ООО «ТрансЖелДорПроект»: комплексное развитие железных дорог: создание, модернизация, обновление.

Участок Барановский – Гвоздево

Цель проекта — увеличить пропускную способность на шести перегонах с помощью перехода с системы полуавтоматической блокировки (МПБ) на микропроцессорную полуавтоматическую блокировку (МПАБ).

Ход работ с 2024 года:

1. Подготовка инфраструктуры
2. Прокладка и монтаж кабельных систем
3. Техническое перевооружение СЦБ
4. Энергообеспечение и безопасность
5. Благоустройство и навигация

Успешная реализация проекта даст следующие эффекты:

• рост пропускной способности участка Барановский – Гвоздево;
• сокращение времени простоя поездов;
• повышение безопасности движения за счёт цифровой автоматизации;
• оптимизация энергозатрат благодаря интеграции с АСКУЭ.

Горьковская и Северо-Кавказская железные дороги

Выполнение строительно-монтажных работ на объектах технического перевооружения железнодорожных переездов, расположенных на Горьковской и Северо-Кавказской железных дорогах

Ключевые задачи проекта:

• Обеспечить бесперебойное функционирование системы сигнализации и шлагбаумов.
• Обеспечить своевременное информирование участников дорожного движения и железнодорожных операторов о состоянии переезда.
• Повысить надежность и автоматизацию контроля за переездом без необходимости постоянного дежурства человека.
• Создать систему, соответствующую современным требованиям безопасности и техническим стандартам.

Были выполнены работы по:

1. Установка КТП;
2. Монтаж стоек связи ДСКПСУ;
3. Прокладка кабельной магистрали;
4. Монтажные работы постовых устройств;
5. Установку шлагбаумов со светофорами;
6. Устройство заземления КТП, стоек ДСКПСУ и напольных устройств.

Работы велись с мая по сентябрь 2025 года и включали несколько ключевых этапов:

1. Обработка грунта

• ручная и механизированная разработка траншей для прокладки кабелей;
• подготовка площадок под монтаж оборудования.

2. Прокладка кабельной инфраструктуры

• укладка более 108 км кабельной продукции (включая силовые и сигнальные линии);
• монтаж сигнальной ленты для маркировки трасс;
• прокладка кабелей на железнодорожных мостах (особо сложный участок, требующий соблюдения повышенных норм безопасности).

3. Завершающие работы

• засыпка уложенных кабелей с уплотнением грунта;
• восстановление ландшафта в зоне проведения работ.

Проект демонстрирует, как точечные технологические улучшения способны повысить надёжность и пропускную способность железнодорожных магистралей.

Реализован комплекс мероприятий, охвативших все аспекты комфортной городской среды:

1. Пешеходная инфраструктура

• устроена эргономичная пешеходная дорожка с износостойким покрытием;
• продуманы маршруты, исключающие пересечение с техническими зонами.

2. Благоустройство и озеленение

• проведён посев газона с использованием засухоустойчивых трав;
• высажены деревья, адаптированные к субтропическому климату (включая вечнозелёные породы);
• созданы зелёные буферные зоны между путями и зоной отдыха.

3. Инженерные системы

• смонтирована дренажная система для отвода грунтовых вод;
• построена ливневая канализация с локальными очистительными сооружениями (предотвращает загрязнение прибрежных зон);
• установлено энергоэффективное наружное освещение на светодиодных опорах.

4. Безопасность и комфорт

• смонтированы ограждения, разграничивающие зоны движения;
• развёрнута система видеонаблюдения с охватом ключевых точек (входы, перекрёстки, зоны ожидания);
• установлены малые архитектурные формы: скамейки, урны, навигационные стелы.

Основная цель реализации — обеспечить безопасность дорожного и железнодорожного движения на перегонах Ожерелье-Елец 417 км 144 м; Елец-Грязи 274 км 552 м; Раненбург-Волово 35 км 216 м

Были выполнены работы по:

1. Установка КТП;
2. Монтаж стоек связи ДСКПСУ;
3. Прокладка кабельной магистрали;
4. Монтажные работы постовых устройств;
5. Установку шлагбаумов со светофорами;
6. Устройство заземления КТП, стоек ДСКПСУ и напольных устройств;
7. Устройство кабельных переходов ГНБ;
8. Установка Субмодулей СМА-2-8 для коммутационной станции СМК-30-КС;
9. Установка счётчиков электрической энергии.

В рамках проекта модернизированы:

• железнодорожные пути необщего пользования;
• внедрена система МПЦ-ЭЛ.

Важные технологические решения:

• система обогрева стрелок — гарантирует бесперебойную работу в зимний период, минимизируя риски задержек из‑за снегопадов;
• система счёта осей — более сотни датчиков отслеживают занятость участков пути и местоположение вагонов, что исключает ошибки при формировании составов;
• цифровое управление — сокращает время на манёвры, повышает пропускную способность полигона и снижает нагрузку на диспетчерский персонал.

Оптимизация железнодорожной инфраструктуры «Курскагротерминала» позволит:

• нарастить экспорт продукции в страны СНГ, Китай, на Ближний Восток и в Африку;
• сократить логистические издержки за счёт сокращения времени простоя составов;
• повысить безопасность движения благодаря автоматическому контролю критических параметров.

В рамках модернизации инфраструктуры были реализованы важные мероприятия, направленные на повышение уровня безопасности и эффективности работы:

• установлена система контроля и управления доступом для регистрации посещений;
• полностью заменена система громкоговорящей связи, предназначенная для оперативной коммуникации между служащими, машинистами, дежурными и другими работниками;
• проведена модернизация прямой оперативно-технологической связи, используемой для быстрого и надежного обмена информацией между ключевыми службами и подразделениями;
• были выполнены прокладки кабелей в земле, в постах электроснабжения и в цехах по производству металлопроката, а также на внешних эстакадах.

Даты реализации: Ноябрь 2024 — Ноябрь 2025

ООО «ТрансЖелДорПроект» выполнило полный комплекс работ по монтажу и пусконаладке систем автоматики и телемеханики движения поездов на станциях «Академическая», «Вавиловская» и «Крымская» Троицкой линии Московского метрополитена.

Для обеспечения безопасного движения поездов с минимальными интервалами на этом новом участке был внедрен современный цифровой комплекс, обеспечивающий дистанционное управление, контроль и диагностику.

 Ключевые внедренные системы АТДП

• Микропроцессорная централизация (МПЦ)
• Системы технической диагностики подвижного состава (СТДМ)
• Автоматизированные рабочие места (АРМ)Авто
• матизированная система диспетчерского управления (АСДУ)
• на станции Вавиловская также внедрен комплекс технической диагностики и мониторинга (КТСМ)

Реализованные решения превратили специализированный цех учебного центра «Профессии будущего» в Печатниках в высокотехнологичную базу для подготовки кадров Московского метрополитена.

Произведены работы по:

• устройству верхнего строения пути (ВСП) и монтажу контактного рельса;
• пусконаладке напольного и постового оборудования АТДП;
• внедрению систем МПЦ, СТДМ, АРМ и АСДУ.

Комплексные задачи по поддержанию бесперебойной работы ключевых инженерных систем:

• систем вентиляции и кондиционирования (поддержание микроклимата в зонах пассажиропотока);
• сетей электроснабжения и освещения (гарантирование энергоснабжения критических объектов терминала);
• автоматизированных систем контроля и управления оборудованием (мониторинг и регулировка параметров в режиме реального времени).

Стабильная работа инженерных систем — не просто вопрос комфорта, а элемент транспортной безопасности.

Компания ООО «ТрансЖелДорПроект» выполнила комплекс ремонтных и строительно‑монтажных работ на территории Волгоградского литейно‑механического завода (ВЛМЗ) — филиала АО «ЭЛТЕЗА».

В рамках проекта обновлены два ключевых объекта: склад материалов литейного участка и помещение для 3D‑принтера. Специалисты провели устройство бетонного пола в складском помещении, смонтировали системы электроснабжения и освещения, установили металлоконструкции и сэндвич‑панели, а также заменили оконные блоки. Эти меры направлены на создание современных, безопасных и функциональных условий для производственных процессов.

Капитальный ремонт кровель двух строений (№ 11 и № 18) на территории Лосиноостровского электротехнического завода – филиала АО «Элтеза».

В рамках проекта реализовано:

• замена кровельного покрытия с переустановкой обрешётки;
• укрепление и обработка биоогнезащитными составами стропильных систем;
• монтаж новых водосточных систем с электрообогревом

Эти меры не просто обновляют внешний вид зданий — они существенно повышают их эксплуатационную надёжность в условиях столичного климата с резкими перепадами температур и обильными осадками.

В рамках проекта проведены:

• замена кровли с полной переустановкой обрешётки;
• укрепление стропильной системы и её обработку биоогнезащитными составами;
• обновление водосточной системы;
• устройство гидроизоляции в подвале методом инъектирования;
• нанесение обмазочной гидроизоляции на критически важные участки конструкции.

Эти меры направлены на продление эксплуатационного ресурса здания и повышение его устойчивости к климатическим нагрузкам северо‑западного региона. Работы вписываются в общую стратегию АО «ЭЛТЕЗА» по модернизации производственной базы.